简述：报废汽车拆解破碎后的零部件、塑料、轮胎、钢铁等都具有回收利用价值，是拆解破碎企业盈利的主要方向。按照常理判断，如此多的高价值拆解产物应该产生不错的企业效益！但是，现实却恰恰相反！报废汽车拆解企业到底正在遭遇什么问题？他们又需要什么样的服务来引导他们走出困境呢？

据统计截止2015年6月，我国汽车保有量突破1.63亿辆，仅次于美国，预计到2020年，年报废量可达1200万到1600万辆以上。你是否知道，报废汽车也蕴含着巨大的资源！单辆报废汽车中，90%以上的钢铁或有色金属等零部件都可以通过拆解、再制造实现回收及进一步利用，玻璃塑料等材料的循环再利用也可达到50%，整个车的资源回收利用率达到80%以上！

报废汽车拆解企业的问题

如果按照报废车辆中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量以及零部件再制造和相关设备需求进行统计，报废汽车行业整体规模将远超过2000亿元。可是，如此好的市场前景，报废汽车拆解企业正在遭遇什么样的问题呢？

1）操作人员缺乏对汽车拆解产物的价值发现

我国报废汽车拆解处理的主流方式是半自动人工拆解方式，主要通过人工及机械结合回收报废汽车中的零部件、轮胎、塑料、电子设备等有价值物品。但由于操作人员对汽车构造及零部件价值认知不充分，在拆解过程中可能会损坏可再用零件，忽视报废汽车中蕴藏着金属铜、铝及其他贵金属部件，意识不到制冷剂、冷却液及废油等部分的可再用价值，直接按照废弃物进行处置。

2）破碎分选设备不完善造成资源浪费

经过拆解预处理后的报废汽车壳体通常会进入破碎流程，实现汽车中其他可再生废料（尤其是钢铁）的回收和再用。许多企业可能选择暴力破碎，直接将破碎后的垃圾料块和钢铁废料售卖给其他回收商，但是没有意识到垃圾料快中还含有至少10%-20%的钢铁可以通过金属分选机进行回收，而且企业不了解不同的破碎设备和破碎力度将产生不同大小的料块，而破碎料块越大，价值越低！

3）分类存放不合理导致产物贬值

由于许多汽车拆解破碎企业没有经验，也不了解客户对拆解产物的具体需求，可能会将拆解产物与其他物质混合堆放，例如同为废钢铁，汽车拆解得到的废钢价值要高于各类家电拆解破碎得到的彩钢板，如果混合存放，将增加人工筛选成本，降低废钢的实际价值。

帮助企业走出困境的有效对策—专业的前置化服务

在国家不断完善汽车拆解行业相关政策，出资支持报废汽车回收拆解的背景下，报废汽车回收拆解再制造行业前景越来越好！但是由于汽车拆解企业缺乏经验，没有专业人士的引领，对拆解产物的价值把握不准确，间接导致拆解产物不能实现价值最大化，降低了企业效益。

但是，天无绝人之路，浩瀚宇宙中存在一个专业的第三方服务平台—东方循环。他清晰报废汽车拆解企业的产物价值，也深知资源再利用企业对产物的属性要求，并且对市场有宏观把控，可以利用自身的资源优势，为汽车拆解企业提供专业的技术支持。平台可根据不同类型的拆解企业，通过分析其设备、规模、产能、拆解车品质等情况，有目标和针对性的提供专业的前置化服务以及后续资源再利用，引领拆解企业实现拆解产物的最大化价值。

东方循环与汽车拆解企业的缘分

鑫广再生资源（上海）有限公司致力于资源再生，是上海唯一的报废机动车改革试点企业，志在打造以“废旧汽车资源化”为龙头的静脉产业示范企业。但由于废旧汽车拆解是新兴行业，鑫广作为新兴的大型拆解工厂，在报废汽车拆解破碎领域处于不断探索和前进阶段。虽然鑫广的技术设备等方面都很厉害，但是在探索创新的道路上总会遇到难点和问题。

东方循环作为循环经济领域的专业服务平台，曾与多家拆解企业和资源利用方合作，对报废汽车拆解行业了解颇深。在了解鑫广的困扰后，东方循环带领专业人员来到拆解现场，通过仔细观察业的拆解设备、拆解能力、拆解破碎产物等情况，为企业提供了专业的前置化服务，致力于实现汽车拆解破碎产物的最高价值。

1）贵金属的存在和价值

东方循环现场建议鑫广排气管不要与其它部件一起破碎，因为排气管中安装着一种三元催化器，其作为载体，表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属，价格比废铁高几十倍！鑫广恍然大悟，表示确实有必要申请资质回收贵金属。

2）破碎力度对废料价值的影响

破碎机的力度决定报废汽车拆解破碎料块的大小，料块越小，价值越高。但是东方循环发现鑫广的料块比其他企业大，原来由于现场操作人员的疏忽，设备长期运转导致碎机榔头头部磨平，从而导致破碎力度大大降低。东方循环建议鑫广及时更换新的破碎机榔头，如此产生的料块会更有价格优势。

3）分选设备的必要性

东方循环根据鑫广的拆解破碎实力，建议企业在破碎机垃圾出料口增设一台金属分选机。因为1吨垃圾料中仍然有10％-20％的钢铁，金属分选机可有效分离废钢铁，实现低值垃圾料和高值废钢铁的分离。根据市场行情，一吨废钢上千元不等，而一吨废料却只有200元，如果增设金属分选设备，凭借鑫广的拆解破碎能力，半年左右即可赚回成本！

4）拆解产物分类存放刻不容缓

鑫广不仅是上海唯一一家报废机动车改革试点企业，同时也是具有电子废弃物回收处置资质的单位之一。由于拆解业务量庞大，鑫广通常将家电拆解得到的彩钢板与报废汽车拆解得到的废钢铁混合堆放售卖。东方循环根据目前的市场需求及钢铁行情，建议鑫广将两种钢铁分类存放，可有效迎合资源再利用企业的属性需求，避免因钢铁属性混杂造成较大的价格波动。

我国报废汽车拆解企业起步较晚，虽然已经取得了不少成果，但依然处于不断摸索前进阶段，需要像东方循环一样专业的服务平台，凭借丰富的资源优势、专业的前置化服务、强大的市场把控，根据实际情况针对性的引导企业少走弯路，帮助企业最大化的实现拆解产物价值，整体提高报废汽车的高资源化利用！